|
|
| "Восточно-Сибирская правда" от 27 января 2000г. | В отдельном окне |
|
|
Электромост через пролив И все-таки -- кабель! (27.06.2000)
Акционерное общество "Электросетьстрой" по своей инициативе и на свои средства (с надеждой на последующую оплату) ведет линию электропередачи Еланцы -- Сахюртэ -- Черноруд. Когда долгожданная ЛЭП подойдет к Малому морю, то ключевым участком, золотой пряжкой для подачи электричества на Ольхон, вывода единственного на Байкале обитаемого острова из тьмы хронического энергокризиса будет сооружение перехода через двухкилометровый пролив Ольхонские Ворота. В имеющихся проработках и документах говорится об единственном, само собой разумеющемся решении -- воздушный переход линии напряжением 110 киловольт, подвешанный на соответствующих опорах, установленных на откосах противоположных берегов. В постановлении губернатора Иркутской области от 29 декабря 1994 года "О социально-экономическом развитии Ольхонского района" затраты на этот переход оценены в 38 миллиардов тогдашних рублей при стоимости всей линии Еланцы -- Хужир в 65 миллиардов, это, соответственно, примерно 8 и 13 миллионов долларов. Понятно, что такие расходы неподъемны ни для местного, ни для областного бюджетов, а федеральный бюджет -- он далеко. Считайте хоть так, хоть сяк, -- эта ЛЭП заведомо убыточна: население острова -- меньше 2 тысяч, получается по 6,5 тысячи долларов (170 тысяч сегодняшних рублей) -- с ума сойти! -- на человека. Так что обосновать подачу энергии на Ольхон от сетей Иркутскэнерго можно лишь социальными факторами.
Альтернативные варианты местного энергоснабжения с использованием ветра и солнца я здесь не трогаю, рассматриваю лишь ЛЭП, которая по идее закроет проблему энергоснабжения навсегда (пусть так, хотя тут есть что сказать...). Так вот, в рекомендациях проекта ТАСИС "Стратегия экологически чистого энергоснабжения Байкальского региона", выполненного в основном силами сотрудников Института систем энергетики им. Мелентьева, где рассмотрен широкий спектр вариантов энергоснабжения Ольхона, -- там для детальной проработки предложен такой вариант: от Еланцов через Черноруд на Сахюртэ -- 35 киловольт, от Сахюртэ на остров -- 10 киловольт с кабельным подводным переходом и сооружением на острове ЛЭП длиной 23 километра до Ялги, конечной подстанции существующей десятикиловольтной сети от дизельной электростанции в Хужире.
Десять киловольт при расстоянии в 35 километров от Сахюртэ до Хужира, центра нагрузки (в этом поселке городского типа живет три четверти населения острова и работает единственное промышленное предприятие всего района -- Маломорский рыбозавод) -- это для "стандартных" условий маловато, надо бы 35 киловольт. Но при столь малой требуемой мощности -- от двух тысяч киловатт -- 10 киловольт вполне проходят при установке компенсирующих устройств. Если в будущем нагрузка на острове существенно возрастет, что маловероятно, можно потом проложить второй кабель.
Когда я разговаривал с проектировщиками, они обосновывали отказ от рассмотрения варианта с подводным кабельным переходом тремя причинами: нет оборудования, нет строительной техники, нет опыта. И это в конце двадцатого века...
Немецкие специалисты, с которыми я контактировал в проекте ТАСИС, говорили, что в Германии подводные кабели для перехода через реки -- дело обычное. Ну, Германия -- ладно, но в научно-популярном журнале "Энергия" (1986, N5) в статье кандидата технических наук Ф. Патрунова "Электропрорыв блокады" рассказано, как осенью 1942 года был проложен кабель по дну Ладожского озера. Все оборудование изготовили тут же, на заводе "Севкабель", который до войны единственным в стране выпускал подводные силовые кабели. С января 1942 года завод бездействовал: крыша пробита снарядами, ни стекол, ни дверей, отопление полопалось, горячекатанный стан покрыт льдом... Работали в основном женщины и подростки, под огнем ("нет оборудования"). Прокладку вели вручную с соответственно обустроенных барж -- ("нет техники") -- под бомбами, под артобстрелом. Повторяю, прокладка велась вручную. Кабель опускали на двадцатиметровую глубину при движении строительного каравана (два катера охранения, баржа на буксире, резервный буксир, самоходный тендер) со скоростью до четырех километров в час. Военные водолазы расправляли кабель, снимали его с валунов, замыли гидромонитором кабель у берегов, чтобы его не повредили суда ("нет опыта"). Длина подводного участка "кабеля жизни" по карте -- около 30 километров.
Задание Военного Совета Ленинградского фронта было выполнено за 44 дня -- изготовили все, что требовалось, и проложили.
Поняв, откуда появилась дополнительная электроэнергия в блокированном городе, враг интенсивно бомбил и обстреливал полосу предполагаемой трассы, однако бригады Ленэнерго оперативно восстанавливали линию. Этот подводный энергомост и нефтепровод, проложенные по дну Ладоги, позволили ленинградским заводам в конце 1942 года давать в пять раз больше продукции, чем в начале года -- вот она, базовая роль топливно-энергетического комплекса!
Но электроэнергии осажденному городу все равно не хватало (такой уж это продукт, которого не хватает практически всегда и везде...). И в январе 1942 года за считанные дни была построена вторая линия -- на опорах, вмороженных в лед Ладоги, напряжением 60 киловольт, которая передавала мощность больше 25 тысяч киловатт...
Летом 1944 года буксируемая баржа с электролебедкой подняла сделавший свое дело кабель с ладожского дна. Как написано в статье, тот военный кабель до сих пор служит в подземных магистралях города.
Думается, вот этот пример отбивает, делает несерьезными все контраргументы. Глубина нашего пролива до 50 метров, но она доступна для водолазов в воздушно-кислородном (среднеглубинном) скафандре.
А расстояние, расстояние-то -- ведь всего два километра. Для надежности кабель можно проложить в газонаполненной трубе, но, наверное, можно и в самом простом, самом дешевом варианте: байкальская вода не содержит агрессивных примесей.
Представляется, что вариант подводного кабеля в 10 киловольт, во-первых, вполне реализуем, во-вторых, много дешевле воздушного перехода ЛЭП-110 киловольт, в-третьих, более надежен. Ну, а самое главное -- он даст энергию острову без ландшафтного загрязнения. Провисшие между высоченными опорами провода исказят неповторимый пейзаж Ольхонских Ворот -- с мысами, скалами, гребешками волн, чайками. Думается, общественность и природоохранные органы должны сказать свое слово -- сказать сейчас, пока не поздно.
Приведенный исторический пример может показаться неуместным: то была война, то была блокада, то был Ленинград, а тут... Да, конечно. Но тем более! Ольхонцы ведь уже который год сидят в электрической блокаде -- и ничего, терпят... Если б ленинградцы так вот тогда сидели, съеживались -- дальше, думаю, понятно.
Ну, а в заключение вот что. В работах ИСЭМ неоднократно обосновывалась целесообразность сооружения на Ольхоне местных источников энергии на возобновляемых природных ресурсах, там уже работают маленькие ветряки, солнечные фотоэлектрические установки, там миллион кубометров невостребованного зрелого и перестойного леса -- его хватит на десятки лет, чтобы обеспечить остров энергией от газогенераторных электростанций (об этом есть публикации и в разных научных журналах, и в областных газетах). Так вот, своя малая энергетика и ЛЭП на остров -- это отличное сочетание, а не альтернативные, взаимоисключающие решения, как зачастую приходится слышать от тех, кто фактически не хочет реализовывать ни один из вариантов.
Александр
КОШЕЛЕВ,
ведущий научный сотрудник ИСЭМ СО РАН
|
||||
| © "Восточно-Сибирская правда" | ||||
|
||||
| Перейти на главную страницу: | ИрГТУ | библиотеки | проекта | |
|
||||